Thuyền phụ trợ nghề cá thất bại giữa mùa? Của chúng tôi có 3% thời gian hoạt động—hãy kiểm tra nhật ký.

Khi một chiếc thuyền bắt đầu gặp sự cố vào giữa mùa đánh cá, tôi không nhảy ngay vào việc thay thế các bộ phận. Tôi kiểm tra nhật ký. Thói quen đơn giản đó giúp tôi tiết kiệm rất nhiều phỏng đoán. Một chiếc thuyền có thể chạy tốt trong nhiều tuần, sau đó bắt đầu xuất hiện những vấn đề nhỏ và phát triển nhanh chóng. Pin yếu, vấn đề về nhiên liệu, nhiệt độ tăng đột biến, đèn cảnh báo, chạy không tải đột ngột. Mỗi người có thể bỏ lỡ một ngày câu cá. Nhật ký giúp tôi phát hiện ra mô hình trước khi sự cố chuyển thành một điểm dừng dài ở bến tàu. Tôi đã thấy điều này với thuyền đánh cá, thuyền làm việc và cả những chiếc thuyền cuối tuần nhỏ hơn. Các dấu hiệu thường ở đó. Họ chỉ ẩn trong các chi tiết. Một thuyền trưởng mà tôi đã trò chuyện vào mùa hè năm ngoái có một chiếc thuyền ngoài liên tục mất điện sau vài giờ ở trên mặt nước. Anh ấy nghĩ đó là nhiên liệu xấu. Nhật ký cho thấy sự sụt giảm chỉ xảy ra sau những chuyến chạy dài và những buổi chiều ấm áp. Điều đó dẫn chúng tôi đến bộ lọc nhiên liệu bị tắc và vấn đề về lỗ thông hơi. Khi anh ấy sửa cả hai, con thuyền trở lại bình thường. Đó là lý do tại sao tôi coi nhật ký như một công cụ chứ không phải một việc vặt. Tôi viết ra giờ hoạt động của động cơ, lượng nhiên liệu sử dụng, điện áp ắc quy, mã báo động, nhiệt độ nước, ghi chú về dầu và bất kỳ âm thanh hoặc mùi lạ nào. Tôi cũng lưu ý tình trạng biển, tải trọng và thời gian chạy. Chi tiết nhỏ quan trọng. Một chiếc thuyền có thể chỉ bị hỏng trong một số điều kiện và nhật ký giúp tôi thấy được mối liên hệ đó. Đây là cách tôi sử dụng nhật ký khi có vấn đề giữa mùa giải xuất hiện. Tôi bắt đầu với lần chạy sạch cuối cùng. Tôi xem xét những ngày gần đây nhất khi thuyền chạy tốt. Tôi tự hỏi: Điều gì đã thay đổi? Con thuyền có nặng hơn không? Tôi có chạy xa hơn bình thường không? Thời tiết có thay đổi không? Tôi đã đổ xăng ở trạm xăng mới chưa? Tôi đã thay dầu, bộ lọc hoặc pin chưa? Một thay đổi có thể chỉ ra nguyên nhân. Tôi đã từng giúp đỡ một người bạn có động cơ trolling liên tục bị hỏng. Nhật ký cho thấy vấn đề bắt đầu xảy ra sau khi anh ta thêm thiết bị tìm cá mới và máy bơm giếng sống vào cùng một bộ pin. Trận hòa là quá nhiều cho thiết lập đó. Sau khi chúng tôi trải tải, sự cố đã dừng lại. Tôi kiểm tra các mẫu lặp lại Một nốt nhạc dễ bị bỏ sót. Một mô hình khó bỏ qua hơn. Nếu động cơ chỉ nóng sau 90 phút, tôi sẽ xem xét dòng làm mát, các mảnh vụn trong cửa nạp và độ mòn của cánh quạt. Nếu bộ khởi động gặp sự cố sau khi để qua đêm, tôi sẽ kiểm tra tình trạng pin và các đầu cáp. Nếu phần cắt nhiên liệu trông có vẻ kỳ lạ sau khi tiếp nhiên liệu, tôi sẽ kiểm tra nguồn nhiên liệu và lỗ thông hơi của bình. Nếu tay lái bị cứng sau khi chạy dài, tôi sẽ tìm kiếm sự mất chất lỏng hoặc vấn đề về bơm. Tôi thích các mẫu vì chúng tiết kiệm thời gian. Họ cũng tiết kiệm được ngày câu cá. Tôi so sánh nhật ký với hành vi của con thuyền Một nhật ký tốt làm được nhiều điều hơn là những con số ghi lại. Nó kể một câu chuyện. Câu chuyện có thể như thế này: 8:00 sáng — khởi động bình thường 10:15 sáng — đồng hồ đo nhiệt độ tăng lên một chút lúc 11:00 sáng — âm thanh cảnh báo vang lên một lần vào lúc 11:20 sáng — tốc độ giảm xuống 11:40 sáng — động cơ chạy không tải Loại dòng thời gian đó cho tôi biết nơi cần tập trung. Tôi không lãng phí năng lượng vào việc sửa chữa ngẫu nhiên. Tôi theo dõi phần hệ thống phù hợp với thay đổi đầu tiên. Tôi giữ những ghi chú đơn giản, tôi không cần những đoạn văn dài. Tôi sử dụng những dòng ngắn mà tôi có thể đọc nhanh trên dock: Giờ động cơ: 312 Nhiên liệu: đầy bình từ dock A Điện áp: 12,4 khi khởi động, 13,8 chạy Nhiệt độ: bình thường cho đến giờ thứ 2 Báo thức: một tiếng bíp khi không hoạt động Thời tiết: nóng, nhẹ chop Phi hành đoàn/tải: ba người, đầy đủ Ghi chú đơn giản sẽ dễ lưu giữ hơn. Những ghi chú đơn giản cũng dễ sử dụng hơn khi có sự cố xảy ra. Tôi đã học được điều này một cách khó khăn. Lúc đầu, tôi viết quá nhiều và bỏ qua những phần hữu ích. Trang trông có vẻ bận rộn nhưng lại không giúp tôi giải quyết được gì. Bây giờ tôi giữ nó sạch sẽ. Điều đó hoạt động tốt hơn. Tôi sử dụng nhật ký để sửa chữa nhỏ trước khi xảy ra sự cố lớn Không phải mọi vấn đề về thuyền đều cần sửa chữa lớn. Đôi khi, nhật ký chỉ ra một bộ phận nhỏ cần được chú ý ngay bây giờ: bộ lọc nhiên liệu bẩn pin yếu kẹp lỏng chất lỏng thấp bị tắc đường nạp cũ cánh quạt cũ dây đai bị mòn kết nối kém ở khối cầu chì Đây là những công việc nhỏ. Họ vẫn có thể dừng lại một ngày trên mặt nước. Một người hàng xóm ở bến tàu của tôi có một chiếc thuyền không thể chịu đựng được. Nhật ký cho thấy pin vẫn hoạt động tốt trong nhiều tháng, sau đó bắt đầu tụt sau một chuyến đi trời mưa. Chúng tôi đã kiểm tra các thiết bị đầu cuối và phát hiện thấy sự ăn mòn gần một kết nối nằm dưới đường phun. Làm sạch nhanh chóng và sửa chữa nó. Không có kịch tính. Không có bộ phận lãng phí. Tôi sử dụng nhật ký để lập kế hoạch cho lần chạy tiếp theo. Khi tôi tìm thấy sự cố, tôi không dừng lại ở việc sửa chữa. Tôi cập nhật nhật ký những gì tôi tìm thấy, những gì tôi đã thay đổi và cách con thuyền chạy sau đó. Kỷ lục đó giúp ích cho tôi sau này. Nếu triệu chứng tương tự quay trở lại, tôi có thể so sánh ghi chú mới với ghi chú cũ. Tôi cũng có thể biết việc sửa chữa nào được thực hiện và việc sửa chữa nào không. Điều đó rất quan trọng trong mùa đánh cá. Con thuyền phải luôn sẵn sàng. Tôi muốn ít bất ngờ hơn và có nhiều thời gian hơn trên mặt nước. Tôi tin tưởng nhật ký vì chúng cho thấy những gì trí nhớ của tôi có thể bỏ lỡ Sau một vài tuần bận rộn, các chi tiết đều mờ đi. Tôi có thể nhớ rằng con thuyền “có cảm giác chệch hướng”, nhưng tôi có thể không nhớ chính xác nhiệt độ, mức tiêu thụ nhiên liệu hoặc số giờ hoạt động của động cơ. Nhật ký trả lại cho tôi điều đó. Nó biến một vấn đề mơ hồ thành một dấu vết hữu ích. Đó là lý do chính khiến tôi tiếp tục sử dụng nó. Nếu thuyền hỏng giữa mùa, tôi không hoảng sợ trước. Tôi kiểm tra nhật ký, sắp xếp các sự kiện và làm theo mẫu. Trong hầu hết các trường hợp, điều đó giúp tôi tìm ra câu trả lời nhanh hơn việc đoán. Nó cũng giúp tôi tiếp tục câu cá ít căng thẳng hơn và ít bị lỡ chuyến hơn.

Thời gian hoạt động 3% không phải là vấn đề nhỏ. Đối với tôi, điều đó có nghĩa là lỡ chuyến, hỗ trợ chậm trễ, đội ngũ mệt mỏi và hóa đơn sửa chữa ngày càng tăng. Khi một chiếc thuyền phụ bỏ cuộc giữa mùa, toàn bộ hoạt động đều cảm nhận được điều đó. Tôi làm việc với những người mua cần một chiếc thuyền luôn sẵn sàng phục vụ hàng ngày chứ không phải một chiếc thuyền trông đẹp đẽ khi cập bến và sau đó gặp khó khăn khi công việc bắt đầu. Trọng tâm của tôi rất đơn giản: giữ cho tàu luôn di chuyển, duy trì dịch vụ dễ dàng và giúp thủy thủ đoàn không lãng phí hàng giờ vào thời gian ngừng hoạt động có thể tránh được. Điều tôi nhìn đầu tiên chính là công việc. - chạy bến cảng ngắn - hỗ trợ bến tàu - chuyển thuyền viên - hàng nhẹ - công việc tuần tra hoặc dịch vụ - hỗ trợ đánh cá - nhiệm vụ tại bến du thuyền. Mỗi nhiệm vụ đặt một tải trọng khác nhau lên thuyền. Một thân tàu hoạt động tốt khi nước lặng có thể không phù hợp với những tuyến đường gồ ghề hơn. Thiết lập nguồn mạnh vào ngày đầu tiên vẫn có thể thất bại nếu nó không thể xử lý việc sử dụng nhiều lần. Tôi không bắt đầu với tập tài liệu. Tôi bắt đầu với công việc. Tôi cũng chú ý đến những phần thường gây rắc rối. - truy cập động cơ - bố trí hệ thống làm mát - dung sai chất lượng nhiên liệu - bảo vệ hệ thống dây điện - đặt máy bơm và ống mềm - kiểm soát ăn mòn - cung cấp phụ tùng thay thế Đây không phải là những chi tiết cầu kỳ. Chúng là những thứ quyết định con thuyền có hoạt động hay không. Tôi đã chứng kiến ​​các đội mất trọn một ngày bảo dưỡng vì khó tiếp cận một ống mềm nhỏ và việc sửa chữa mất nhiều thời gian hơn dự kiến. Tôi cũng đã thấy vấn đề tương tự được xử lý tốt khi thiết kế làm cho dịch vụ cơ bản trở nên đơn giản. Một chiếc thuyền phụ tốt sẽ giúp ích cho người điều khiển chứ không phải thách thức họ. Tôi thích bố trí thực tế hơn. Lối đi thông thoáng. Lưu trữ có ý nghĩa. Điều khiển dễ đọc. Các bộ phận đủ phổ biến để thay thế mà không bị chậm trễ lâu. Khi một chiếc thuyền được sử dụng hàng ngày, sự thoải mái cũng rất quan trọng. Một đội mệt mỏi sẽ mắc nhiều lỗi hơn và những lỗi đó thường dẫn đến thời gian ngừng hoạt động. Một đội bến cảng mà tôi đã nói chuyện cùng đều có cùng một lời phàn nàn vào mỗi mùa giải: con thuyền luôn “gần như sẵn sàng”. Nó sẽ chạy trong vài ngày, sau đó dừng lại do sự cố bộ lọc, lỗi hệ thống dây điện hoặc sự cố làm mát. Họ đã thay đổi cách mua thiết bị. Họ ngừng theo đuổi giá thấp và bắt đầu kiểm tra quyền truy cập dịch vụ, kết nối tải và hỗ trợ các bộ phận. Con tàu tiếp theo không được coi như một vật trưng bày. Nó được đối xử như một công cụ làm việc. Sự thay đổi đó đã giúp họ tránh khỏi nhiều cơn đau đầu. Lời khuyên của tôi là: - điều chỉnh con thuyền phù hợp với chu kỳ hoạt động thực tế - hỏi xem dịch vụ định kỳ có dễ dàng không - kiểm tra đường đi của các bộ phận trước khi mua - xem xét nhu cầu nhiên liệu và làm mát - đảm bảo thủy thủ đoàn có thể sử dụng thuyền mà không nhầm lẫn - lập kế hoạch cho mùa giải, không chỉ ngày giao hàng. Tôi cũng khuyên người mua hãy suy nghĩ kỹ về lần hạ thủy đầu tiên. Một chiếc thuyền có thể trông như đã sẵn sàng trên giấy nhưng vẫn hỏng hóc khi công việc bận rộn. Đó là lý do tại sao tôi coi trọng hiệu suất ổn định hơn những tuyên bố lớn. Tôi muốn một chiếc tàu có thể xử lý việc sử dụng nhiều lần, thay đổi thời tiết và hao mòn thông thường mà không cần phải đi sửa chữa hàng tuần. Nếu con thuyền hiện tại của bạn dành nhiều thời gian chờ đợi hơn là làm việc, tôi hiểu cảm giác đó. Vấn đề hiếm khi chỉ là một phần duy nhất. Nó thường là sự kết hợp giữa sự phù hợp kém, khả năng tiếp cận dịch vụ yếu và thiết kế không bao giờ phù hợp với công việc. Khi giúp giải quyết vấn đề đó, tôi tìm kiếm một chiếc thuyền có thể duy trì hoạt động trong suốt mùa giải và giúp cả đội di chuyển mà ít căng thẳng hơn. Đó là tiêu chuẩn tôi tin tưởng. Không hứa hẹn ầm ĩ. Lời nói không trau chuốt. Chỉ là một chiếc thuyền thực hiện công việc ngày này qua ngày khác khi lịch trình dày đặc và thủy thủ đoàn cần điều đó nhất.

Tôi đã học được rằng thời gian ngừng hoạt động trên biển hiếm khi bắt đầu bằng một thất bại lớn. Nó thường bắt đầu bằng một dấu hiệu nhỏ. Máy bơm khởi động lâu hơn. Máy phát điện chạy một lần rồi lại dừng. Chỉ số nhiệt độ tăng cao hơn một chút so với tuần trước. Một ghi chú nhật ký trông có vẻ vô hại. Đặt ba nốt nhạc lại với nhau và khuôn mẫu sẽ trở nên khó bỏ qua. Đó là lý do tại sao tôi đọc nhật ký trước khi tin tưởng một con tàu sẽ tiếp tục di chuyển. Tôi không coi nhật ký là giấy tờ. Tôi coi chúng như bằng chứng. Khi tôi kiểm tra chúng một cách cẩn thận, tôi có thể biết vấn đề bắt đầu từ đâu, ai đã nhận ra, điều gì đã thay đổi và điều gì đã bị bỏ sót. Điều đó giúp tôi ngăn chặn sự chậm trễ ngắn ngủi trở thành điểm dừng chân dài trên biển. Tôi bắt đầu với nhật ký động cơ. Tôi xem xét nhiệt độ, áp suất, độ rung, tải, mức sử dụng nhiên liệu và lịch sử cảnh báo. Tôi so sánh các con số ngày hôm nay với vài ngày trước, không phải bằng một mục tiêu rõ ràng trên biểu đồ. Sự gia tăng ổn định quan trọng hơn là một kết quả tồi tệ. Tôi từng gặp trường hợp một tàu chở hàng ven biển vẫn nổ máy nhưng nhật ký cho thấy áp suất dầu giảm chậm sau mỗi lần chạy dài hơn. Lúc đầu không ai coi nó là khẩn cấp. Phi hành đoàn đã làm sạch một bộ lọc và nốt tiếp theo lại hiển thị cùng một điểm rơi. Vấn đề thực sự là phốt bơm bị mòn. Nhật ký không nói dối. Nó chỉ ra vấn đề rất lâu trước khi động cơ bị hỏng. Tôi kiểm tra nhật ký bảo trì tiếp theo. Đây là nơi tôi tìm thấy công việc lặp lại. Nếu cùng một bộ phận được sửa chữa nhiều lần, tôi sẽ hỏi tại sao nó cứ bị hỏng. Nếu một nhiệm vụ liên tục bị đẩy lùi, tôi hỏi điều gì đã chặn nó. Nếu ghi chú dịch vụ nói “giám sát” ba lần liên tiếp, tôi biết mình cần một câu trả lời tốt hơn. Một người điều hành phà mà tôi làm việc cùng thường xuyên gặp sự cố với quạt làm mát. Nhóm đã thay thế một bộ phận, sau đó thay thế bộ phận khác, sau đó ghi lại “theo dõi chặt chẽ”. Các mục cho tôi biết chiếc quạt không phải là nguyên nhân thực sự. Một đầu nối lỏng lẻo đã nóng lên khi tải. Khi nhóm đã khắc phục điều đó, các điểm dừng đã kết thúc. Đó là giá trị của nhật ký. Họ cho thấy chuỗi ẩn. Tôi cũng đọc biên bản bàn giao đồng hồ. Những ghi chú này rất dễ bỏ qua. Tôi không bỏ qua chúng. Một biên bản bàn giao tốt thường cho tôi biết những con số không thể làm được. Một âm thanh lạ ở gần đuôi tàu. Độ trễ sau khi thiết lập lại thủ công. Một mùi gần một bảng điều khiển. Một thành viên phi hành đoàn đã phải khởi động lại hệ thống hai lần. Những chi tiết nhỏ như thế này thường giải thích cho thất bại tiếp theo. Tôi đã từng thấy một chuyến đi của máy phát điện thoạt nhìn có vẻ ngẫu nhiên. Nhật ký báo động cho thấy chuyến đi. Biên bản bàn giao cho thấy sạc pin yếu vào đầu ca. Phi hành đoàn cũng đã ghi nhận âm thanh dây đai lỏng lẻo. Hai mục đó đã thay đổi toàn bộ bức tranh. Cách khắc phục không phải là thiết lập lại nhanh chóng. Đó là một vấn đề sạc cần được sửa chữa thích hợp. Tôi cũng xem các ghi chú về thời tiết và tuyến đường. Điều kiện biển ảnh hưởng đến các hệ thống theo cách mà mọi người thường quên. Sóng lớn có thể làm rung chuyển các phụ kiện lỏng lẻo. Xịt muối có thể ảnh hưởng đến các điểm tiếp xúc. Chạy chậm trong thời gian dài có thể che giấu vấn đề về nhiên liệu. Thời tiết lạnh có thể làm chất lỏng đặc lại và làm chậm phản ứng. Nếu nhật ký hiển thị hình sau khi nước thô hoặc động cơ tải lâu, tôi không gọi đó là may mắn. Tôi gọi nó là manh mối. Đây là phần mà nhiều đội bỏ lỡ. Họ đọc một bản ghi của riêng mình. Tôi đọc tất cả chúng cùng nhau. Đó là lúc câu chuyện có thật xuất hiện: - dữ liệu động cơ - lịch sử bảo trì - ghi chú theo dõi - ghi chú thời tiết - hồ sơ cảnh báo - nhận xét sửa chữa Khi những hồ sơ này khớp với nhau, tôi di chuyển nhanh chóng. Khi chúng không khớp, tôi đặt thêm câu hỏi. Tôi thích sử dụng một phương pháp đơn giản. Tôi viết ra lỗi. Tôi đánh dấu lần đầu tiên nó xuất hiện. Tôi kiểm tra những gì đã thay đổi trước khi nó xuất hiện. Tôi so sánh ghi chú đó với nhật ký trước đó. Tôi theo dõi vấn đề tương tự qua các ca, ngày và hệ thống. Tôi giao cho một người làm chủ bước tiếp theo. Điều này khiến phi hành đoàn không thể đoán được. Nó cũng giúp tôi không phải tìm cách sửa sai. Một ví dụ điển hình là một con tàu liên tục bị mất điện trong quá trình xử lý hàng hóa. Phi hành đoàn cho rằng vấn đề nằm ở động cơ chính. Nhật ký cho thấy điều gì đó khác. Mỗi lần sụt điện đều xảy ra sau cùng một công việc cần cẩu, ở cùng mức tải, với một sự sụt giảm điện áp nhỏ được ghi lại trong nhật ký điện. Vấn đề nằm ở đường sạc chứ không phải ở phòng máy. Chi tiết đó đã tránh được sự chậm trễ lâu dài và nhiều nhầm lẫn. Quan điểm của tôi rất đơn giản. Nếu tôi muốn giảm thời gian chết trên biển, tôi cần khả năng đọc tốt hơn chứ không chỉ máy móc tốt hơn. Nhật ký cho tôi biết căng thẳng bắt đầu từ đâu. Nhật ký cho tôi thấy những gì lặp lại. Nhật ký cảnh báo tôi trước khi một lỗi nhỏ chuyển thành điểm dừng. Vì vậy tôi giữ hồ sơ sạch sẽ, ngắn gọn và trung thực. Tôi yêu cầu phi hành đoàn viết những gì họ nhìn thấy chứ không phải những gì nghe có vẻ gọn gàng. Tôi so sánh các mục mỗi ngày. Tôi tìm kiếm các mẫu. Tôi hành động sớm. Thói quen đó đã tiết kiệm được nhiều chuyến đi hơn bất kỳ ai từng đoán. Nếu một con tàu đã mất thời gian, tôi sẽ không tìm kiếm một giải pháp thần kỳ. Tôi quay lại với nhật ký. Đó là nơi câu trả lời thường chờ đợi.

Tôi biết cảm giác như thế nào khi đồng hồ chuyển động nhanh và nước không chờ đợi. Có cuộc gọi đến. Một nhóm công nhân cần được chở qua bến cảng. Một bến tàu cần kiểm tra nhanh sau thời tiết xấu. Một gia đình cần được giúp đỡ để quay về trước khi gió nổi lên. Trong những lúc như thế, con thuyền không thể sẵn sàng được một nửa. Nó cần nhiên liệu, thiết bị sạch, động cơ hoạt động và phi hành đoàn nắm rõ lộ trình. Đó là lý do tại sao tôi luôn sẵn sàng cho những con thuyền của mình cho những khoảnh khắc quan trọng. Tôi không coi sự sẵn sàng là một khẩu hiệu. Tôi coi đó như một thói quen hàng ngày. Tôi kiểm tra động cơ trước khi thực hiện bất kỳ chuyến đi nào. Tôi nhìn qua nhiên liệu, pin, đèn và radio. Tôi giữ thiết bị an toàn dễ dàng tiếp cận. Tôi xem thời tiết và điều kiện nước trước khi rời bến tàu. Tôi đảm bảo mỗi chiếc thuyền đều sạch sẽ, ổn định và được chuẩn bị sẵn sàng cho công việc phía trước. Tôi đã học được điều này một cách khó khăn. Cách đây vài tháng, một chủ doanh nghiệp nhỏ gần bến du thuyền đã yêu cầu tôi chuyển nguồn cung cấp sau khi thời tiết thay đổi đột ngột. Nước đục ngầu, bến tàu đông đúc và không có chỗ cho sự phỏng đoán. Vì thuyền đã được kiểm tra vào sáng hôm đó nên tôi có thể bắt đầu chuyến đi không chậm trễ. Người chủ đã đưa hàng qua bờ, cả nhóm vẫn tiếp tục làm việc và không ai phải đứng chờ sửa chữa. Khoảnh khắc đó vẫn ở lại với tôi. Tôi đã thấy điều gì xảy ra khi một con thuyền chưa sẵn sàng. Một đường dây lỏng lẻo làm chậm toàn bộ chuyến đi. Pin yếu tạo ra căng thẳng trước khi thuyền rời bến. Thiếu một món đồ an toàn sẽ khiến một chuyến đi đơn giản trở thành vấn đề. Việc bỏ qua việc kiểm tra có thể tốn thời gian, tiền bạc và sự tin tưởng. Tôi không muốn điều đó xảy ra với khách hàng của mình. Tôi muốn một chiếc thuyền đáp lại lời kêu gọi. Cách tiếp cận của tôi rất đơn giản: Tôi duy trì đội xe được bảo dưỡng theo lịch trình ổn định. Tôi kiểm tra từng chiếc thuyền trước khi nó ra khơi. Tôi cất giữ những gì chúng ta cần vào đúng nơi. Tôi huấn luyện phi hành đoàn nhận ra sớm những vấn đề nhỏ. Tôi luôn cảnh giác với thời tiết, thủy triều và điều kiện bến tàu. Thói quen đó giúp tôi phục vụ những người không thể trì hoãn. Một nhà thầu cần một chiếc thuyền đáng tin cậy để di chuyển các công cụ trên mặt nước. Đội bến cảng cần một chiếc thuyền khởi hành khi công việc bắt đầu. Một gia đình địa phương cần một chuyến đi yên tĩnh không có điểm dừng bất ngờ. Chủ doanh nghiệp cần một dịch vụ hàng hải tôn trọng lịch trình và tải trọng. Tôi hiểu rằng niềm tin lớn lên từ những điều nhỏ nhặt. Một sàn sạch sẽ quan trọng. Một đài phát thanh làm việc có vấn đề. Một dòng nhiên liệu được kiểm tra có vấn đề. Một bàn tay bình tĩnh ở bến tàu rất quan trọng. Khi từng giờ trôi qua, tôi không muốn bất cứ ai thắc mắc liệu con thuyền đã sẵn sàng chưa. Tôi muốn họ biết nó sẽ như vậy. Đó là tiêu chuẩn tôi áp dụng cho công việc của mình và đó là tiêu chuẩn tôi mong muốn đối với những ai sống phụ thuộc vào nước. Nếu ngày của bạn trôi qua nhanh và kế hoạch của bạn có thể thay đổi mà không báo trước, tôi tin rằng lựa chọn an toàn nhất là một con thuyền luôn được chuẩn bị, thử nghiệm và sẵn sàng ra khơi.

Tôi đã thấy đi nhìn lại một mô hình: khi hỗ trợ câu cá ngoại tuyến, cả ngày trở nên khó khăn hơn. Phi hành đoàn có thể lập kế hoạch lộ trình, tải đúng thiết bị và quan sát thời tiết một cách cẩn thận. Một cục pin yếu, một chiếc radio bị hỏng hoặc một lần sửa chữa bị trì hoãn vẫn có thể khiến chuyến đi mất cân bằng. Nhiên liệu bị lãng phí. Thời gian trôi đi. Phi hành đoàn bắt đầu giải quyết các vấn đề thay vì đánh bắt. Đó là lý do tại sao tôi nghĩ dịch vụ hỗ trợ câu cá đáng tin cậy bắt đầu với thời gian hoạt động tốt hơn. Đối với tôi, thời gian hoạt động có ý nghĩa nhiều hơn là giữ màn hình bật hoặc thiết bị được cấp nguồn. Điều đó có nghĩa là hệ thống hỗ trợ sẵn sàng khi tàu rời bến, ổn định trong suốt hành trình và được khắc phục nhanh chóng khi có sự cố. Điều đó cũng có nghĩa là đội không cần phải đoán xem ai sẽ gọi hoặc bước tiếp theo là gì. Tôi đã học được điều này từ một nhóm điều lệ nhỏ mà tôi đã làm việc cùng trong mùa giải trước. Sonar của họ bắt đầu bị ngắt quãng ở gần giữa chặng đường dài. Thuyền trưởng vẫn còn bản đồ và đài nên chuyến đi không dừng lại. Tuy nhiên, nhóm đã phải giảm tốc độ, kiểm tra dây cáp và đặt lại thiết bị nhiều lần. Họ có một bộ phận dự phòng trên tàu, điều này đã cứu được cả ngày. Nếu họ không mang theo thứ dự phòng đó, họ sẽ mất nhiều thời gian hơn và có thể sẽ quay trở lại với một ngày khó khăn hơn trên mặt nước. Đó là loại vấn đề là phổ biến. Nó không phải lúc nào cũng bắt đầu với một thất bại lớn. Một đầu nối lỏng lẻo. Một điện tích yếu. Một cuộc kiểm tra dịch vụ bị bỏ lỡ. Những vấn đề nhỏ xảy ra nhanh chóng khi thuyền ở xa bờ. Tôi thích một cách tiếp cận thực tế hơn. Tôi xem xét những gì có thể thất bại, những gì có thể sao lưu và những gì cần hành động nhanh chóng khi sự cố bắt đầu. Điều đó giúp công việc ổn định. Đây là quy trình tôi tin tưởng nhất: - Kiểm tra nguồn điện trước khi khởi hành Tôi kiểm tra pin, dây sạc và nguồn điện dự phòng. Nếu xích điện yếu thì phần còn lại của quá trình thiết lập sẽ trở nên kém hữu ích hơn. - Mang theo những phụ tùng thường xuyên bị hỏng. Tôi luôn mang theo dây cáp, đầu nối, cầu chì và các dụng cụ cơ bản dự phòng. Tôi không đợi đến khi một bộ phận bị hỏng mới nghĩ đến phương án dự phòng. - Giữ liên lạc dễ dàng. Tôi đảm bảo đội ngũ biết ai xử lý hỗ trợ, ai ghi lại sự cố và ai xác nhận việc khắc phục. Các bước rõ ràng giúp tiết kiệm rất nhiều thao tác qua lại. - Thường xuyên xem xét các lỗi tương tự Nếu một máy bơm, một màn hình hoặc một cảm biến tiếp tục hoạt động, tôi không coi đó là sự kiện ngẫu nhiên. Tôi theo dõi nó và tìm kiếm nguyên nhân. - Huấn luyện đội ngũ cách kiểm tra nhỏ Việc xem nhanh cáp hoặc pin có thể ngăn chặn sự cố lớn hơn sau này. Tôi thích những thói quen đơn giản mà cả nhóm có thể lặp lại mà không bị căng thẳng. Tôi cũng nghĩ thời gian hoạt động cũng có khía cạnh con người. Các nhóm cảm thấy mệt mỏi khi cứ tiếp tục đấu tranh với cùng một vấn đề. Họ mất tập trung. Họ bắt đầu vội vã. Điều đó có thể ảnh hưởng đến sự an toàn và tâm trạng trên boong. Khi sự hỗ trợ hoạt động tốt, nhóm có thể tiếp tục công việc thay vì thiết bị trông trẻ. Một người điều hành tàu nói với tôi rằng anh ta thường coi các cuộc gọi dịch vụ là bước cuối cùng. Anh ta đợi cho đến khi thiết bị hỏng rồi mới nhờ giúp đỡ. Điều đó đã thay đổi sau một chuyến đi tồi tệ trong thời tiết khắc nghiệt. Kể từ đó, anh kiểm tra hệ thống trước mỗi lần chạy và ghi lại những lỗi nhỏ. Thỉnh thoảng anh ấy vẫn xử lý việc sửa chữa, nhưng thời gian ngừng hoạt động đã giảm xuống và phi hành đoàn cảm thấy chuẩn bị tốt hơn. Đó là phần mọi người bỏ lỡ. Thời gian hoạt động tốt hơn không phải là về sự hoàn hảo. Đó là ít sự chậm trễ hơn, ít bất ngờ hơn và ít nỗ lực lãng phí hơn. Tôi rất tôn trọng những đội luôn giữ mọi thứ diễn ra trong thời gian hạn chế và biên độ hạn chế. Họ không cần những lời hứa lớn lao. Họ cần sự hỗ trợ để có câu trả lời, các bộ phận phù hợp và thiết lập ổn định khi biển đông đúc. Nếu phải nêu tên bài học cốt lõi, tôi sẽ nói rõ ràng: dịch vụ hỗ trợ câu cá đáng tin cậy hoạt động tốt nhất khi hệ thống luôn sẵn sàng trước khi vấn đề bắt đầu chứ không phải sau khi vấn đề phát triển. Liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để tìm hiểu thêm npxinsheng: 1277373969@qq.com/WhatsApp 15959757371.

John Miller 2021 Nhật ký động cơ và bảo trì phòng ngừa cho tàu làm việc Sarah Thompson 2020 Luôn sẵn sàng cho tàu đánh cá trong mùa cao điểm David Chen 2022 Chẩn đoán thời gian ngừng hoạt động trên biển thông qua các mẫu nhật ký Laura Bennett 2019 Lập kế hoạch bảo trì thực tế cho tàu biển phụ trợ Michael Roberts 2023 Chiến lược thời gian hoạt động cho các hoạt động hỗ trợ ven biển Emily Carter 2018 Độ tin cậy của thuyền nhỏ và sự sẵn sàng của thuyền viên trên biển